随着新能源汽車(chē)大(dà)規模普及、政策大(dà)力扶持，新能源汽車(chē)行(xíng)業高(gāo)速發展，用戶充電(diàn)需求不斷增大(dà)，充電(diàn)樁作(zuò)為(wèi)支持可(kě)持續交通(tōng)的重要基礎設施，已變得(de)越來(lái)越重要，我國充電(diàn)樁行(xíng)業規模也在快速增長中。讓我們一起來(lái)了解充電(diàn)樁的相關知識內(nèi)容。

充電(diàn)樁分類

01 按充電(diàn)類型分類

充電(diàn)樁按充電(diàn)類型可(kě)分為(wèi)：慢充和(hé)快充。慢充通(tōng)常又指“交流電(diàn)樁”，而快充/超充一般都是“直流電(diàn)樁”。

慢充指慢充充電(diàn)。慢充充電(diàn)是交流輸入、交流輸出，利用車(chē)載充電(diàn)機轉化成電(diàn)量輸入電(diàn)池內(nèi)，但(dàn)充電(diàn)時(shí)間(jiān)長，小(xiǎo)車(chē)充滿一般為(wèi)6-8小(xiǎo)時(shí)。目前插電(diàn)混動車(chē)型，雖然可(kě)以外接電(diàn)源，給車(chē)輛(liàng)充電(diàn)，但(dàn)是基本都僅限于慢充。

快充指快速充電(diàn)。快充充電(diàn)樁，主要指功率大(dà)于60kW的充電(diàn)樁，快充充電(diàn)是交流輸入、直流輸出，直接為(wèi)車(chē)輛(liàng)電(diàn)池充電(diàn)。具體(tǐ)充電(diàn)速度及時(shí)長由車(chē)端決定，不同車(chē)型車(chē)端需求功率不同，充電(diàn)速度也有(yǒu)所不同，一般30-40分鍾可(kě)以充滿電(diàn)池80%容量。

超充指超級快充，是快充的一種。對于超充，目前國內(nèi)尚沒有(yǒu)明(míng)确的标準定義，一般指可(kě)實現像加油一樣快的充電(diàn)速度，即達到350kW以上(shàng)的充電(diàn)功率。

02 按安裝方式分類

主要分為(wèi)立式電(diàn)動汽車(chē)充電(diàn)樁和(hé)壁挂式電(diàn)動汽車(chē)充電(diàn)樁。

立式充電(diàn)樁：不需要靠牆安裝，适用于戶外的停車(chē)位；

壁挂式充電(diàn)樁：必須依靠牆體(tǐ)固定，适用于室內(nèi)和(hé)地下停車(chē)位。

03 按服務對象分類

主要分為(wèi)公共充電(diàn)樁、專用充電(diàn)樁和(hé)自用充電(diàn)樁。

公共充電(diàn)樁：由政府機關等具有(yǒu)公共服務性質的機構置辦，服務對象面向所有(yǒu)電(diàn)動汽車(chē)車(chē)主，例如公共停車(chē)場(chǎng)；

專用充電(diàn)樁：多(duō)為(wèi)企業建造，服務對象為(wèi)客戶和(hé)內(nèi)部人(rén)員，例如商場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)；

自用充電(diàn)樁：為(wèi)私人(rén)充電(diàn)樁，安裝于私人(rén)領域，不對外開(kāi)放。

近年來(lái)，我國新能源汽車(chē)産業飛速發展，車(chē)輛(liàng)規模逐步擴大(dà)。據中汽協數(shù)據顯示，今年上(shàng)半年汽車(chē)産銷分别完成1324.8萬輛(liàng)和(hé)1323.9萬輛(liàng)，同比分别增長9.3%和(hé)9.8%，增勢依然迅猛。

電(diàn)動車(chē)上(shàng)網充電(diàn)的規模越來(lái)越大(dà)，電(diàn)動車(chē)充電(diàn)問題已成為(wèi)構建新型電(diàn)力系統中不可(kě)忽視(shì)的問題，V2G（Vehicle-to-grid車(chē)輛(liàng)到電(diàn)網）技(jì)術(shù)便随之提出。

什麽是V2G充電(diàn)樁？

V2G充電(diàn)樁是實現電(diàn)動汽車(chē)與電(diàn)網雙向充電(diàn)和(hé)放電(diàn)的設備。它可(kě)以将處于停駛狀态的電(diàn)動汽車(chē)當作(zuò)移動式儲能裝置，在電(diàn)網需求側響應，提供緊急供電(diàn)和(hé)電(diàn)網的穩定性，實現與電(diàn)網的互動。

也就是說，與傳統充電(diàn)樁相比，V2G充電(diàn)樁具有(yǒu)額外的雙向電(diàn)流功能。當電(diàn)動車(chē)需要充電(diàn)時(shí)，V2G充電(diàn)樁将電(diàn)能從電(diàn)網輸送到車(chē)輛(liàng)電(diàn)池，完成充電(diàn)過程。而當電(diàn)網需要能量時(shí)，V2G充電(diàn)樁可(kě)以通(tōng)過反向流動，将存儲在電(diàn)動車(chē)電(diàn)池中的能量回饋到電(diàn)網上(shàng)，實現能量的雙向傳輸。這種雙向流動的特性使得(de)V2G充電(diàn)樁不僅能滿足電(diàn)動車(chē)主的需求，還(hái)能為(wèi)電(diàn)網提供靈活可(kě)調度的儲能資源。

V2G充電(diàn)樁的優勢

能源管理(lǐ)靈活性：V2G充電(diàn)樁的出現有(yǒu)效解決了可(kě)再生(shēng)能源波動性的問題。它能夠将儲存在電(diàn)動車(chē)中的能量回饋到電(diàn)網，使得(de)電(diàn)網能夠根據需求進行(xíng)能量調度，提高(gāo)能源利用效率。

穩定電(diàn)網負荷：V2G充電(diàn)樁可(kě)以在高(gāo)峰時(shí)段對電(diàn)網進行(xíng)支持，減輕負荷壓力。同時(shí)，它還(hái)可(kě)以在低(dī)谷時(shí)段對電(diàn)網進行(xíng)補充供能，平衡電(diàn)網供需關系。

經濟效益：通(tōng)過将電(diàn)動車(chē)電(diàn)池作(zuò)為(wèi)能源儲存裝置，V2G充電(diàn)樁不僅可(kě)以降低(dī)電(diàn)動車(chē)主的充電(diàn)成本，還(hái)可(kě)以通(tōng)過能量回饋獲得(de)收益。此外，電(diàn)網運營商也能通(tōng)過使用V2G充電(diàn)樁提供儲能服務，獲得(de)額外的經濟效益。

環境友(yǒu)好：采用V2G充電(diàn)樁系統可(kě)以促進可(kě)再生(shēng)能源的利用，減少(shǎo)對化石燃料的依賴，從而減少(shǎo)溫室氣體(tǐ)排放和(hé)環境污染。

未來(lái)發展前景

V2G充電(diàn)樁作(zuò)為(wèi)電(diàn)動車(chē)發展的重要組成部分，在實現可(kě)持續能源利用和(hé)智能微網建設方面具有(yǒu)巨大(dà)潛力。

廣州城市用電服務有限公司（以下簡稱：電(diàn)管家(jiā)集團）通(tōng)過“光儲充”一體(tǐ)化系統（由分布式光伏車(chē)棚、儲能系統和(hé)充電(diàn)設施組成），針對區(qū)域充電(diàn)站(zhàn)電(diàn)力容量不足的痛點，主要用于解決區(qū)域充電(diàn)站(zhàn)的增容擴容難的問題，該系統還(hái)能參與電(diàn)網調峰調頻、削峰填谷等輔助服務，甚至是作(zuò)為(wèi)一個(gè)未來(lái)的主力的電(diàn)源點，為(wèi)整個(gè)大(dà)電(diàn)網送電(diàn)。

随着技(jì)術(shù)的不斷成熟和(hé)政策的推動，V2G充電(diàn)樁将在構建更加靈活、高(gāo)效的智能微網中扮演越來(lái)越重要的角色。通(tōng)過整合電(diàn)動汽車(chē)作(zuò)為(wèi)移動電(diàn)源，我們可(kě)以期待一個(gè)更加可(kě)持續和(hé)彈性的能源生(shēng)态系統的到來(lái)。